藏语中,“格桑”是好时光、幸福的意思。传说格桑花是由格桑活佛变成,每到百花盛开的季节,风姿绰约的格桑花儿就会如约来到草原,为辛勤劳作的人们带来吉祥,带来幸福……
夏日的甘南草原,天蓝、地绿、花香、水清,步步是景。湛蓝的天空下,首架四川航空空客A319飞机划破长空,载着第一批客人抵达美丽的甘南草原。自此,甘肃省少数民族地区建设的第一座民航机场——甘南夏河机场正式建成通航,结束了甘南没有民用航空的历史,彻底改变了甘南仅靠公路单一出行的交通运输格局。
家住州汽车运输公司的刘大妈,丈夫早年是运输公司的班车司机,儿子高中毕业后也成了一名司机。一家有两个司机在公路上来来回回跑车,刘大妈见证了我州交通的历史飞跃。在她的记忆中,上世纪八十年代初去兰州走一趟亲戚,得走两天,“先坐汽车到临夏,路况不好,弯道又多,等摇摇晃晃五、六个小时到120多公里外的临夏,已经是夕阳西下。第二天一大早继续赶路,才能到兰州。”“路不好,如果车遇到点毛病,寒冬腊月在山梁上当‘团长’是经常的事。老头子开了一辈子车,我也担了一辈子心。”
建州60年,特别是“十一五”以来,随着国家支持藏区发展一系列优惠政策的出台,我州交通运输事业步入了发展的快车道,昔日“晴天一身土,雨天两脚泥”、“资源特产藏深山,出门走路难上难”的交通状况一去不复返了。截至2012年底,全州公路通车里程7378.294公里,公路密度达到16.4公里/百平方公里,每万人拥有公路里程达108.5公里,共有油路里程3518.901公里,占总里程的47.7%。全州道路运输经营户达到440户,营运车辆达到5340辆。全州95个乡镇全部通了公路,95%通了油路；664个行政村全部通了公路,48%通了硬化公路。
“双脚不沾泥、出门就打的”。交通的便利,只是60年来我州翻天覆地变化的一个缩影。手拿锄把、牧鞭的农牧民办起了农家乐、藏家乐；从阴暗潮湿的地窝子搬进宽敞明亮的太阳房,养老保险让老人安享晚年,“两免一补”让农牧村贫困孩子重新背起书包,走进学校……社会各个方面的发展变化深入草原每个角落,而一个个农牧民个体生活的巨大变化,成为时代轨迹的最好注脚。
村美民富展巨变
60多岁的朱百寿在临潭县冶力关镇庙沟村生活了一辈子,亲眼见证了小镇的变迁。朱百寿说,解放初期,群众长期仅以人均耕地不足2亩的农业收入为主,除有时春夏季捡拾一些野菜贴补家用外,再无其它经济来源,生活极其贫苦。“种一坡、拉一车、收一簸箕煮一锅”是那时生活的真实写照,很多人连饭都吃不饱。
“现在的生活条件,在60年前是想也不敢想的。这几年,政府引导群众把农业和旅游结合起来,农户利用自家民居办起了农家乐,有客人就接待客人,没有客人就干农活、做家务,拓宽了增收渠道,儿子、儿媳在家里就能把钱赚到手。”朱百寿高兴地说。
“绿色家园”是池沟村一家三星级农家乐,占地约2亩,停车场、客房、花园、葡萄藤架搭起的绿荫……宽敞平整的院落规划得合理有序。老板杨继宏介绍说,他开农家乐已经5年了,起步的时候政府不光有优惠政策,而且给我们拆迁户优先划了地皮。依靠好政策,我一次性投资20余万元,盖了18间房子,有50个床位。一张床位按15—20元收费,游客吃饭带住宿平均都能消费100元左右。每年5—10月近半年的旅游旺季就能赚到5—6万元,虽然辛苦一点,但收入提高了,心里美滋滋的。
漫步关街休闲一条街,白墙灰瓦的马头墙,大理石街面,文化气息浓郁,谁能想到十几年前这里还是一个偏僻落后的小乡镇。以农兴旅、以旅促农。现在的治力关镇已经成为集“吃、住、行、游、购、娱”六要素为一体的旅游小城镇,农家乐接待点已由当初的15户发展到了390多户,从业人员接近千人,接待能力已由当初的70余人发展到了9000余人,2012年,全镇农民人均纯收入达到3596元。
卓尼县完冒乡俄化村是一个偏僻的小牧村,全村163户1020人,人均耕地2.27亩。由于海拔高、自然条件恶劣,全村绝对贫困人口45户289人。得益于实施参与式整村推进扶贫项目,县上投资57万元帮助农牧民创建增收项目,引进投放良种藏绵羊820只,并发放种养殖业贴息资金6万元,投资1万元对农牧民进行科技培训。同时,县上投资10万元引导农牧民成立了村级互助资金,办起了农牧民自己的“土银行”,有效地解决了农牧民发展生产资金不足和贷款难的问题。如今,泥泞的小路变成了宽阔的砂石路,自来水通到农牧民家中,群众拆掉了旧土房,盖起了新瓦房,过上了好日子。
(下转二版)
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