三九寒冬,雀儿山逶迤起伏的脊梁如一条白色的巨龙,嶙峋其首而漫漶其尾。我如一只迷失方向的麻雀,茕茕徘徊于一派白茫茫的世界。不厌其烦地猜测着,接下来的时间会发生什么?清晨、正午、黄昏,哪一个是我挥动翅膀的时节,谁会为我打开冰冷的牢笼!都是不可知的,唯一坚信的就是自己可以离开,比起以往所经历的困难,这次不算什么,至少它无关生死。
目送着一个又一个熟人、故人、友人姗姗离去,我的心凉如脚下凝结的薄冰。清晨是大车司机们出发上路的高峰时刻,每当一个车影徐徐上山,我便满怀激动的迎接着,然后又黯然望着它缓缓移动在下山的雪路上,顿时感觉,那一盘一盘蜿蜒的不是公路,是我怀中的难肠。
司机通常惧怕两件事,一是交通事故,二是机械故障。汽车发生机械故障可谓家常便饭,一般情况下鼓捣一番便可离去,如果是关键部位的零件损坏,也只有望洋兴叹了。十字节便是货车机件中的重要部位,它起着连接动力的作用,十字节损坏就意味着动力的瘫痪,寸步也挪动不得。
在四川西陲与西藏东部的交汇处,在这座被誉为“川藏第一险”的雀儿山之巅,我被风雪吞纳。在这取意“飞雀难度”的大山顶上,独自咀嚼着“高处不胜寒”的千古意境。有着如此的余裕,便是因为十字节的朽坏。同在川藏线上讨生活的司机老乡不在少数,每每经过,都会人情地停下车来问问情况,留些食物,但若问及有无备用的十字节,都会摇头离去。心里明白,这是行业里面的共识,什么都可以转借,唯独配件不能。望着远去的车影,满心满怀地流溢着凄凉,间或夹杂着些许怨气。平静下来时扪心自问,假若别人的车抛锚在冰天雪地里,我会转让车上备用的配件吗?眺望着未知的前方,那莽莽荡荡的风雪里,隐蔽着太多的难以预测,想了很久,终是不能给自己一个确定的答案。
雀儿山风雪中的第三个清晨,远远比第一第二个清晨要冷。
终究有车停下了,不是老乡,搜遍枯肠也没能找出哪怕一丝一毫关于他的印象来。他头戴白帽,是个青海的回民司机。他细盯着我看了半天说:“乡亲呐,真的是你撒!还认得我么,大通的那个,98年的时候,嗯,跟现在这个季节气候差不多,青藏线五道梁上……我记得你的车牌号。”他费劲地自我介绍了半天,看着我懵懵的反应,叹口气说:“算了,过了四年,你早忘干净了。”得知我的车坏了十字节,他沉吟半天后迎着我殷切的目光说:“我车上也没有。”然后将我的司机老乡们做过的事重复了一遍,留了些食物就驾车缓缓走了。希望升起之后忽然破灭,要比希望不曾光临更加折腾人。
雀儿山直插云霄,抬头望去,雪雾苍茫难辨轮廓。我漫无目的的围着汽车转悠,抖抖蓬布上酥松的雪花,踢踢挡泥板上冻瓷的冰棒,心里不时的浮现着诸如“老乡”、“援助”、“关爱”、“人情”等字眼,寒意一阵一阵由内至外地涌出——人与人之间的冷漠,竟远甚于高原冰封的天气。
就在我满怀悲凉感慨人心的时候,远远的传来“乡亲、乡亲”的呼喊声。转头一看,那青海司机把车停在一个较为平坦的弯道里,手里拿着一个黑乎乎的物件使劲向我挥动,因为距离很远,我看不清那物件是什么。心里一阵狂跳,猜想他手中拿的应该是十字节吧?在这座被冰雪涂盖的山顶,我真的像一只雀儿,无视脚下滑不留足的薄冰,飞也似地向他奔去,中途狠狠地摔了一跤也没感觉疼痛。随着距离的拉近,那物件逐渐清晰,是个喷灯。
心底倏地一沉,一如适才失重的身体。
有喷灯也好,起码它会让我冻僵的身体感觉到温暖。更重要的是,喷灯里的火焰可以融化油箱里被零下三十度低温凝固的柴油,柴油于汽车一如血液于人体,血液凝固,人也僵硬了。因此,在这冰封的天地抑或“人情”的荒漠上,无论油箱里的柴油还是我体内的血液,都需要一堆燃烧的炭。点燃喷灯的时候,一种未曾体验过的心境随着那一团火焰的燃烧熨贴在我心头。这世界少了太多的“雪中送炭”者,今日作为“雪中人”,我切肤地体验了这“炭”对于“雪中人”的意义。以往有没有给别人“送过炭”现已记忆不清,但可以肯定的是,如有机会,今后我一定愿意做个“送炭人”。
一盏喷灯的热量足以捂暖一颗二两的红心。我暗暗祈祷着,这白色天地中遽然出现的黑炭火,这人情暗黑里踽踽走来的白号帽——平安!他的身上充满了隐喻和象征。油污的黑衣黑裤上面,盖着一顶如满山刺眼的雪光一样洁白的回族帽子,黑与白的过分疏朗如冰与火的同时来袭,大冷大热又体验分明。
多年的跑车生涯淬炼出了我足够的韧性,面对困境的韧性。即便在这片只有冰和雪的世界里,我仍可做到力所能及的从容。人生即困境。生活是无数个困境叠合起来的,一个困境的结束很可能意味着一个新的困境已款款向你临近。因此,急躁悲伤是最无用的情感耗费,我更愿意用时间去思谋脱困的办法,或无边无际的胡思乱想中。(接下期)
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