记者 张金鑫 通讯员 刘璐
“十三五”以来,合作市不断加大农村公路建设、旅游交通设施建设,完善路网结构、提供便捷服务。截至今年,合作市农村公路管养范围为县、乡、村三级,总里程826公里,其中:县道1条37公里,乡道10条186.47公里,行政村39个,总里程181.2公里,自然村道90条422.5公里。投入车购税资金、藏区专项等资金实施农村公路建设项目,全市39个行政村全部通硬化水泥路,建制村通畅率100%,自然村40%的村通水泥路,基本达到乡乡通等级公路,行政村通水泥硬化路的目标。
打通便民生活之路
“卖洋芋喽,蒜苗、黄瓜、青椒……还有新鲜的水果哦……”
清晨,伴着朝霞,德合茂村的村道上,菜贩子的吆喝声回荡在村庄里。听到叫卖声的村民纷纷来到载满新鲜瓜果蔬菜的车旁挑选菜品。
佐盖多玛乡德合茂村的村民召么杰,提着一筐早上买到的新鲜蔬菜,打算为一家五口人准备一顿营养丰富的午饭。
德合茂村是以畜牧业为主的村子,以前,村里群众很少有机会能吃到除了酥油、糌粑、牛羊肉以外的食物,现在他们几乎每天都能吃上新鲜的蔬菜和水果,极大地改善了饮食健康和膳食结构。这得益于家门口的这条水泥路——X406至当江村道。
“这条路没硬化前是砂砾路,路况差,我们买菜需要骑摩托去乡上,甚至到更远的地方,现在有了这条水泥路,菜贩子都把蔬菜拉到家门口了,我们不必跑远路去买菜了。我有两个孙女在合作市上学,以前送她们去学校要花费两个小时,现在只需要一个小时,又快又省油,路好了,我们出行也安全了!”笑容在召么杰的脸颊上荡漾开。
合作市X406至当江村道路硬化工程于2019年4月开工,同年10月完工,主线全长l9.62公里,项目总投资1444.6万元,主线起点与X406合冶路K34+900处相接,途经当江村,德合茂村、德合茂村一队、二队、三队和当江村一队、二对、三队、四队,终点与旧合冶公路相接。该项目的建成,解决了佐盖多玛乡德合茂村和当江8个村145户1500多人出行难的问题,改善了群众出行条件,提升了农产品运输效率。
打通创业致富之路
卡加曼乡吾湖洒村的卡卡公路(卡加曼至卡加道公路)旁边的安多高原农牧业农民专业合作社里,村民拉高正从拖拉机上卸饲料,他说:“我们合作社以生产畜牧业产品为主,以前这里的路不好,拉运饲料成了一大难题,导致养殖成本很高,现在,新修的公路带给我们很多便利,降低了拉运饲料和运输畜牧产品的成本,夏天还能吸引更多客源,客户多了,收益也好了,非常感谢党和国家的好政策。”
合作市卡加曼至卡加道公路于2019年4月初开工建设,2020年8月底建成通车。路线起点位于合作市卡加曼乡政府与G568线相接,路线由东向南沿原有公路布设,途经卡加曼乡、马合尕村、格宏道村、仁尕玛村、一西口村、其口村,终点位于合作市卡加道乡政府并与和合公路相接,总长14.262公里,总预算6657.7986万元。
“卡卡路是合作市农村公路目前为止质量等级最高的通乡公路。该公路的优点是表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简单。通车后,借助合作市旅游旺季与卡卡路沿路风景优美的优势,吸引了不少游客,便利的交通让合作市乡村美景逐渐向世人展露芳容。”合作市交通运输局公路桥梁工程师李涌泉说。
打通返校回家之路
在合作市那吾镇早子双语幼儿园的教室里,几十个小朋友正在做游戏,甚是热闹。
“现在来幼儿园上学的学生人数增多了,这要感谢村口的这条水泥路,我们幼儿园位置较偏远,以前是土路,路况差,学生只有本村的娃娃们,自从修了这条水泥路,远处村庄的孩子也来这里了,学生数量增加了好几倍。过去,老师上下班也不方便,遇到雨雪天,出行安全就成了很大问题,现在修了水泥路,老师们上下班时间也比过去缩短了不少。”合作市那吾镇早子双语幼儿园园长仲永龙说。
拉哈先至萨尼沙娄公路工期为两年,于2015年6月开工,2018年10月完工。该项目起点位于合作市那吾镇拉哈先村,路线基本由北向南行进,途经木豆昂村、早子村、早子金矿,终点至那吾镇萨尼沙娄村,全长14.7公里,工程总投资3573.448万元。该项目的实施对带动当地社会经济发展和群众脱贫致富、改善沿线生态环境、优化交通运输条件、方便人民群众等方面具有重要意义。
“‘十三五’期间,合作市交通运输工作紧紧抓住国家支持藏区、经济社会发展一系列政策机遇,扎实推进四好农村公路建设,于2017年底完成了39个行政村的通水泥路和通班车‘双通’任务,‘双通’任务的完成彻底打通了影响群众最后一公里的建设任务,为群众便利的生产生活提供了保障,为脱贫攻坚提供了坚强的保证。”合作市交通运输局副局长李云说。 |
