8月初,兰州室外的温度达到了35摄氏度,地面的温度攀升至50多摄氏度,中国铁路兰州局集团有限公司兰州西机务段兰州整备车间整备场内,电力机车的轰鸣声、检车锤敲击声交织着,奏响烈日下热情洋溢的劳动交响曲。
“螺栓紧固无松动,防缓标识明显,管路卡子齐全,无龟裂老化……”地沟里,机车走行部专检员李永兵正头戴安全帽,一手握着检车锤一手打着手电筒神情专注地给机车走行部做“全面体检”。跟随手电筒的亮光检车锤不停地变换位置敲击,一双眼睛扫视着车轮、砂管、电机等每个位置,拿出量尺测量砂管、排障器等的高度,身体熟练轻巧地在各个部件间辗转腾挪。在容易出现故障的制动夹钳等位置,他则放缓速度仔细敲击检查着。
检查完车底,走出地沟,李永兵后背已经汗湿了一大片。回到班组,填好机车零碎修登记票,李永兵拿起自己的大号水瓶,一口气喝下了半杯,嘴角扬起一个满足的弧度,又拿起桌上的机车“六必检”记录继续开始填写。
一个白班,李永兵要完成了18台左右的机车检查任务,手中的检车锤起落近万下,走路超过10公里。身上的工作服干了又湿,湿了又干……
面对高温“烤”验和简单枯燥的重复,李永兵说:“只要能确保上线运行机车质量良好,这都不算什么。” (据每日甘肃网) |
